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当我们以为自己正在取得进步时:崩溃统计数据

驾驶员撞车统计2003年,国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了该报告, “交通事故造成的损失是多少?国家和行业对雇主的总成本,” 该报告除其他重要统计数据外,还确定了每次车祸造成的雇主平均损失。由NHTSA资助的交通安全雇主网络(NETS)发布了“雇主对机动车碰撞造成的损失—2015™”是2003年报告的更新,所有参与舰队运营的人员都应认真评估。

在较早的报告中,雇主发生车祸的平均成本被确定为16,471美元。扣除通货膨胀因素后,该金额等于今天的21,328美元。那么,这些年来,雇主的公平程度如何?不如任何人希望的那样好。根据NETS报告,自2003年报告以来,每起事故的平均成本已升至24,057美元,增幅为12.7%(再次根据通货膨胀因素进行调整)。

那么,每次崩溃的真正平均成本是多少?我不仅在谈论钣金的维修。这只是您计算的起点。责任敞口,健康福利成本的增加,工人补偿金的增加以及其他直接成本,例如更换车辆的租赁费,总损失等。希望给讨论增加更多的痛苦—如何增加工作时间的浪费和减少时间 品牌声誉?如果您进行了分析(并且应该这样做),那么很快就会发现这种风险很重要,必须进行更好的管理。

除了最新的NETS报告,NHTSA的致命分析报告系统(FARS)数据还显示,2015年的交通死亡人数比2014年同期增长了8%以上!结合起来,这两项研究提出了一个明确的信息,即人力和财务资本的严重性正朝着错误的方向发展。

那么这是怎么回事?显然,对于这个复杂的,多方面的问题,没有简单的答案,但是NHTSA可以帮助您弄清这个问题。他们的研究表明,在大约94%的撞车事故中,关键原因是人为因素。作为专业的车队运营商,您的公司具体做了哪些工作,以使您的驾驶员获得卓越的驾驶经验?

无论您的公司目前在这个问题上的立场如何,无论是您当前的车队安全计划是否有改进的余地,还是实施新的高级管理层支持的计划,这些报告都是令人震惊的现实检查。最重要的是,确保您的车队安全计划是以驾驶员为中心的,该计划的重点是将驾驶员的能力提高到顶级安全绩效标准。任何事情都会给企业和个人带来太大的风险。

在回应美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)2015年的数据时,运输部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)肯定传达了这种情况的严重性,“这些数字是行动的呼吁。负责道路安全的每个人(联邦,州和地方政府,执法部门,车辆制造商,安全倡导者和道路使用者)都需要重新评估我们为应对安全威胁所做的努力。 USDOT将在安全方面加倍努力,我们希望合作伙伴也能做到这一点。”

那我们可以做得更好吗?我们应该做得更好吗?我希望您能得出与我相同的结论-是的-现在是将这个问题提升到组织中最高层并通过有意义的,以驾驶员为中心的协作性安全行动计划前进的正确时机。

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撰写者 驾驶动态

由Driving Dynamics的思想领袖开发

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