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通过驾驶动力学

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安装最热门的车辆安全技术―升级为熟练的驾驶员

安装最热门的车辆安全技术-升级到熟练的驾驶员机队运营商感到困惑。在过去的几年中,已经在为车辆配备最新的安全技术,实施远程信息处理,也许尝试预测性分析,增加频率等方面进行了大量投资。

考虑一下。最新估计是,去年的交通事故使雇主损失了大约670亿美元。五年前,这笔款项接近570亿美元[注:在工车祸占这些损失的44%]。在过去五年中,这是一个100亿美元的波动。在同一五年中,车队运营商开始利用所有可用的安全技术。

在这些技术进步上投入了额外的资金之后,对于使用这些资源在安全性方面做得令人瞩目的工作的车队运营商,数字是否应该有所提高?在许多情况下,数量正在改善,但是总体而言,车队运营商仍然面临着比预期结果差的挑战。这是为什么?

在这些技术进步上投入了额外的资金之后,对于使用这些资源在安全性方面做得令人瞩目的工作的车队运营商,数字是否应该有所提高?在许多情况下,数量正在改善,但是总体而言,车队运营商仍然面临着比预期结果差的挑战。这是为什么?

没有一个具体的答案。交通安全专业人士可以找出导致这一令人担忧的趋势的几个因素,但具有讽刺意味的是,很少提及的一个关键因素是车队运营商正在雇用本质上不熟练的工人。这些人可能在他们的领域中都非常熟练,无论是作为维修技术人员还是销售人员等,但是,在安全,熟练地操作车辆方面,大多数候选人的资格都很差。

不合格?是。多年来,获得驾驶执照的培训标准已经受到侵蚀。在公立学校,资金一直是一个问题,在很多情况下,驾驶员的教育已从学校计划中取消。越来越少的人接受任何专业培训以获取许可证。国家安全委员会前战略计划副总裁John Ulczycki在讨论这一主题时说:“路上有更多的孩子甚至没有孩子过去所掌握的基础教育和技能”。

目前,全国驾驶员驾驶教育平均水平仅为六个小时,这进一步加剧了这一难题。甚至有些州没有最低时间要求。 AAA交通安全基金会总裁兼首席执行官彼得基辛格(Peter Kissinger)表示,削减开支催生了“更快,更便宜但不一定更好的计划”。他说,在线节目在15个州可用,“实际上不受监管”。

公平地说,大多数驾驶员培训课程实际上确实涵盖了至少一些对避免碰撞至关重要的心理运动,感知和认知技能。问题在于,由于提出的主题范围和可用的时限有限,通常以相对肤浅的方式涵盖这些内容。

谁真正培训过您将委托您安全操作公司车辆的申请人?而且,该指示是否集中于安全驾驶实践,还是花了时间学习如何成功地并行停车?在最初的六个小时后,谁跟着这名新获得许可的驾驶员跟进,以确保该新手驾驶员继续学习并练习坚实的防御性驾驶技巧和习惯?他或她从中学到了什么吗?或者,一旦获得许可,您的申请人是否继续学习只是一种自学成才的尝试和错误?在他或她带给您的车队的那些年里,有哪些不良习惯是不经意间硬性规定的?

驾驶动力学在评估驾驶员被认为在其驾驶职责的所有方面均胜任时,采用了以下特征和属性层次结构。

追求卓越驾驶员安全的目标

您的司机有这个能力水平吗?如果您依靠他们可能参加过的任何形式的驾驶员教育培训,那么您在车辆技术上的投资将立足于薄弱的基础,您的组织将无法实现其安全目标。随着车队运营商继续利用许多最新的数字技术,请记住,最有效,最复杂的车辆升级是在方向盘后面安装一支技能娴熟且具有自我意识的运营商。
 

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驾驶动态

撰写者 驾驶动态

由Driving Dynamics的思想领袖开发

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